2003년 운전문화행태 전국조사 보고서

2003년 12월

보행권 회복을 위한 전국네트워크

목    차

Ⅰ. 사업취지 및 주체

Ⅱ. 조사방법 및 개요

Ⅲ. 조사결과 및 분석
1. 도시별 운전문화행태 조사 결과
1-1. 실태조사 결과
1-2. 통계조사 결과
2. 항목별ㆍ영역별 특성 분석
2-1. 횡단보도정지선 준수율 조사결과
2-2. 안전띠 착용율 조사결과
2-3. 신호준수율 조사결과
2-4. 대표가로 100m당 불법주차대수 조사결과
2-5. 차량 1만대당 교통사고 발생건수 조사결과
2-6. 차량 1만대당 교통사고 사망자수 조사결과
2-7. 인구 10만명당 교통사고 사상자수 조사결과

Ⅳ. 향후과제
Ⅰ. 사업취지 및 주체

1. 운전문화행태 전국조사 사업의 취지
‘온순한 사람도 운전대만 잡으면 난폭해진다’ 라는 말이 우리나라에서는 당연한 것처럼 받아들여지고 있고 교통법규 위반에 대해서도 죄의식을 갖고 있지 않다. 그러나 자동차 는 조금만 잘못 스쳐도 다른 자동차나 보행자, 자전거 등에 심각한 피해를 줄 수 있으며, 이에 대한 배려가 없는 운전문화행태는 심각한 교통사고 피해로 결과되어져 왔다.
2002년 손해보험협회가 코리아리서치센터를 통해 해외 거주 경험이 있는 한국인 운전자에 대해 설문조사한 결과, 응답자의 94.8%가 국내에서 사고를 당할 뻔한 위협을 느꼈다고 답하여 해외에서의 위험체감도의 4배 이상이었으며, 그 이유로 78.6%가 ‘운전자들의 법규 준수 미흡’을 꼽았다고 한다. 그만큼 우리의 운전문화행태가 외국과 비교할 때 잘못 형성되어 가고 있음을 말하고 있으며, 운전문화행태 개선을 위한 방안이 시급히 마련되어져야 함을 의미한다.
우리의 운전문화가 어떤 행태를 보여주고 있는지를 조사하여 그 지역 운전문화의 문제점을 파악할 수 있도록 하는 일은 운전문화행태 개선방안 마련을 위한 출발점이 될 수 있을 것이다. 또한 일반시민이 참여하여 조사를 시행하는 것 자체가 운전문화행태 개선을 위한 시민캠